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近日，德國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局公布一組全新保時(shí)捷中置超級(jí)跑車(chē)專(zhuān)利圖。新車(chē)采用了獨(dú)特的水滴型座艙設(shè)計(jì)，并且采用了中置駕駛座已經(jīng)鷗翼式車(chē)門(mén)等超跑經(jīng)典元素。

從該車(chē)的外觀中，我們可以看到，新車(chē)是像保時(shí)捷經(jīng)典的917致敬，整體車(chē)身形態(tài)與917非常相識(shí)。其實(shí)早在一年前，保時(shí)捷就發(fā)布了保時(shí)捷917 Concept概念車(chē)，以紀(jì)念917賽車(chē)誕生50周年。

1969年，為了參加國(guó)際制造商錦標(biāo)賽（International Championship of Makes），保時(shí)捷正式推出了917賽車(chē)，保時(shí)捷917系列賽車(chē)在后來(lái)的生涯中斬獲無(wú)數(shù)榮譽(yù)，成為車(chē)迷和愛(ài)好者們津津樂(lè)道的保時(shí)捷外觀車(chē)型。

如今這款保時(shí)捷全新旗艦超跑與就像是保時(shí)捷917 Concept概念車(chē)的量產(chǎn)版。不過(guò)在細(xì)節(jié)上還有很多變化，包括了與整個(gè)車(chē)身融為一體的巨大后尾翼。從整個(gè)專(zhuān)利圖中，我們還看到更多917的元素，包括賽車(chē)上車(chē)窗后面的加油口，輪眉上方的出風(fēng)口，鷗翼車(chē)門(mén)等等。

此外，車(chē)頭部分的LED大燈則采用了保時(shí)捷Taycan的最新設(shè)計(jì)元素。而尾部排氣口則延續(xù)了保時(shí)捷經(jīng)典的保時(shí)捷Carrera GT的排氣。

動(dòng)力上，目前還沒(méi)有更多信息曝光，但從保時(shí)捷在電氣化的布局來(lái)看，新車(chē)依舊會(huì)采用和918一樣的混合動(dòng)力模式。在保留傳統(tǒng)的同時(shí)，兼顧尾氣排放與油耗。保時(shí)捷的這款全新車(chē)型也將會(huì)成為保時(shí)捷旗下繼918之后的全新旗艦車(chē)型。

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